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自主创新铸“翔凤”
2007-12-22 来源：互联网 |
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12月21日，以“翔凤”命名的我国首架自主研制的喷气式支线客机ARJ21—700完成总装，成功下线。翔凤，矫健飞翔之凤，它背负着全国人民的厚望，使我国一跃成为世界民用客机大家庭的新成员。
“ARJ21—700飞机的研制承载着太多的意义和使命。”中国航空工业第一集团公司(简称“中国一航”)副总经理、ARJ21项目副总指挥李玉海感慨万分，“ARJ21飞机研制过程是我国民用飞机产业自主创新的一次重大实践。”
“发展民用飞机的关键之举”
1998年国防科工委向国务院上报了“支线起步”的民用飞机发展思路，并以此编制了我国《民用飞机“十五”发展规划》。
作为国家“十五”、“十一五”高科技产业发展的重大工程，ARJ21飞机项目的确立，被中国一航总经理林左鸣称为，这是“中国航空工业走自主创新之路发展民用飞机的关键之举，也是中国一航发展成败的关键。”
这一“关键之举”首先体现为建立与国际接轨的管理运营模式———
2002年9月3日，中国一航成立由15家股东单位组成的项目公司，打破过去一厂一所、靠国家投资研制生产飞机型号的旧模式，一个由一航商飞、一航一飞院、上飞厂、一航西飞、一航成飞、一航沈飞以及国外供应商组成的一整套系统高速运转起来……
“这是我国民机发展史上具有开创意义的一件事。”ARJ21项目现场总指挥、一航商飞总经理罗荣怀说，这种模式有利于集中全行业的力量。不仅如此，一航商飞从项目成功角度出发，第一次实现了以主承包商的角色向世界招标，利用国际优势资源，形成推动项目研制成功的合力。
伴随着ARJ21—700飞机的下线，首飞、取得适航证、交付和客服等等任务节点将接踵而至。“每一个节点都是一座山峰，我们要达到目的，每一座山峰都会被攻克。”李玉海说。
ARJ21飞机开创了国内第一次按照市场化模式向用户销售在研民机的先河。正在建设中的18000平方米我国设备最完善的民用飞机客户支援中心，将为ARJ21飞机的客户提供飞行员、维修人员等相关培训。从设计之初就开始完全按照中国民航总局、美国联邦航空局和欧洲联合航空公司适航条例25部研制的ARJ21飞机，目前与中国民航适航部门配合良好……
“ARJ21飞机项目，引领我国的民机发展从过去只重设计和制造，轻视市场开发和客户服务的观念中走出来，开始建立起由市场开发、产品研制、客户支持三部分构成的完整的民机产业体系”，中国一航民机部部长汪亚卫说。
“坚持拥有自主知识产权，核心技术必须由中国控制”
ARJ21飞机是我国具有完全自主知识产权的飞机。我们独立完成总体设计、系统集成、总装，在机体制造过程中攻克了许多技术难关，填补了国内空白。”ARJ21飞机项目常务副总设计师陈勇说。
ARJ21飞机机翼长达13米，是我国首次在航空制造业中采用超临界机翼制造技术。
承担这一重任的一航西飞连续攻克大型机翼壁板数控加工、数控喷丸成形等一系列在国内航空制造业中首次应用的关键技术。
“定位于21世纪先进支线飞机的ARJ21，在研制之初就确立了较高的性能指标，拥有一系列技术亮点：该项目采用100%数字化定义；安全性、可靠性、经济性、噪声和废气排放均达到国际领先水平。”陈勇说。
ARJ21飞机首次从项目开始就按国际标准开展民用飞机设计，建立了国内外适航审查的工作模式；首次以三维为基准进行全新民用飞机数字化设计、二维数字化发图；首次建立了中航商飞、一飞院、制造厂和系统供应商国内外大规模异地协同数据交换平台……
ARJ21飞机项目制造总工程师姜丽萍介绍，ARJ21飞机的系统件、结构件、液压导管以及电缆等均实现了国产化，国产率达到85%以上。
贯穿整个项目的研制过程，我国航空人紧紧抓住一条基本准则————坚持拥有自主知识产权，核心技术必须由中国控制。“有的部件可以全球采购，有的技术可以引进借鉴，但品牌必须是我们自己的。只有这样，我们才有可能打造真正的自主民用飞机品牌。”
“ARJ21飞机，意义远远超过项目本身”
在ARJ21飞机成功下线的同时：深圳航空公司与一航商飞一笔签下订购100架ARJ21飞机的大单，至此，ARJ21飞机总订单数已达到171架，另外还有2架国外意向订单。
我国已经成为当今世界航空运输总量第二的航空大国，巨大的市场正向新型支线飞机伸出双手。
“ARJ21飞机是世界上第一架完全按照中国的自然环境来建立设计标准的飞机，适应以中国西部高温高原机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求”。汪亚卫介绍，“以国内市场为切入点，争取占有部分国际市场，成为ARJ21飞机未来发展的市场策略。”
据介绍，到2011年上飞厂将达到年产30架ARJ21飞机的生产能力，并按照系列化的发展思路启动ARJ21飞机加长型、公务型、货运型的研制。
ARJ21—900将是系列化发展的第一个型号。从全经济舱90座发展到105座，载客量更大，性能也将加以改进。最近，该型飞机的基本性能和设计定义正在确定过程中，明年ARJ21—700首飞之后将正式启动研制工作。
ARJ21飞机的诞生，其意义远远超过项目本身。业内专家称，中国飞机自主制造从支线飞机起步，并且在市场化民机的商业模式上取得了重大突破，远远超过航空制造业范畴内的技术突破。
“ARJ21的研制将对我国大飞机项目打下良好的基础，通过ARJ21项目，我们开始培育出自己的民用飞机市场开发、产品研发和售后服务能力，使我国在世界民用飞机市场上占有一席之地。”ARJ21飞机项目总设计师吴光辉说。 |
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